Ülemaailmsel autorehvide turul moodustavad talverehvid tagasihoidlikud 7–8%. Ja Venemaal on talveperioodil rehvide tootmine kasumlik äri, need moodustavad kuni 60% turust. Meie riigi jaoks sobivad Skandinaavia tüüpi talverehvid koos massiivse turvisega, mis lükkavad hästi läbi lume- ja jääkooriku.
Selleks, et valida kõige rohkem parimad talverehvid 2015, 2016, uuriti 4 juhtiva välismaise ja kodumaise autotööstuse väljaande teste:
- Tuulilasi
- Testmaailm
- Automaatne ülevaade
- "Rooli taga".
Kõigi katsete tulemuste põhjal koostati talverehvidega rehvide hinnang 2015-2016. See tutvustab Vene ja imporditud talverehve, ülevaadet Skandinaavia tüüpi mudelitest.
Samuti soovitame teil talve täielikuks uurimiseks uurida aku testi.
Lisaks on koostatud talverehvide hinnang talvehooajale 2016-2017.
Hinnang talverehvide hooajale 2015-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
Lumekoristust optimeerib avatum turvisemuster. Rehvid hoiavad teed hästi ka halva veojõu korral.
Plussid: need on vaiksed rehvid, mis kiirenevad ilma probleemideta ja hoiavad lumel teel kinni, sõidavad kindlalt lörtsisel teel. Neil on varasematest mudelitest lühim pidurdusteekond kiirusel 100 km / h kuival asfaldil.
Miinused: kiirendus ja jääl pidurdamine on keskpärane. Halvim sooritus katse ajal ringisõidu ajal. Kummitest Michelin X-IceNorth 3 näitas nende sobivust maastikul, kus lund ja jääd on vähe.
9. Vormelijää
Vormel Iceis „raputatud“ auto on hästi juhitav kuival kõnniteel ning alumiiniumist kuusnurkne tera aitab lumel ja jääl kõndida ning pidurdada.
Plussid: rehvid pidurdavad ideaalselt kuival asfaldil ja on suurepäraselt siledad.
Miinused: ebaõnnestumine jää-lumel katsete ajal. Sobib eelarvevariandina suurlinnale, haruldaste väljasõitudega linnast välja.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Madala müratasemega Koreas valmistatud kumm, millel on 180 naelu (olenevalt suurusest) ja suure tihedusega lamellsüsteem pidurdusmaa vähendamiseks.
Plussid: parim aeg pöördetel jäisel rajal, katsepiloodidel polnud rehvide osas pretensioone, kui sõideti nõlval lumel, ringrajal ja metsaradadel. Nad käituvad enesekindlalt määrdunud teel, kuival ja märjal teepinnal.
Miinused: lumes on käitumine pisut ebaühtlane.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Rehvid on varustatud optimeeritud peageomeetriaga naeltega (näod igas suunas). See aitab jääl veojõudu. Laia kokkupuutekoha pindala, millel on suur arv konkse.
Plussid: rehvid läbisid lume ja jää testi edukalt, teenisid märjal pinnal häid hindeid (Testimaailma üldine hinnang 8,3).
Miinused: suur veeretakistus ja pikk pidurdusteekond kuival asfaldil.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Selle kummi soontes on tehtud tähe V-pilud, nende eesmärk on tagada lumistel aladel kindel haare.
Plussid: See mudel talus väärikalt Tuulilasi ja TestWorldi katseid jääl ja lumel ning ei teinud märjaks asfaldil ja vesilumisel-lumepudrul häbi (üldine hinnang on Test Worldi hinnangul 8,4).
Puudused: kuiva asfaldi korral reageerivad nad aeglasemalt kui teised mudelid.
5. Nokian Nordman 4
Rehvi naelu all on elastsed padjad, mis pehmendavad kontakti teega, vähendavad müra ja pikendavad naelu "elu".
Plussid: viimaste aastate Venemaa testimeeskonnad hindasid Nokian Nordman 4 "tugevaks keskmise talupojaks".
Miinused: Test Worldile ei meeldinud, kuidas rehvid näitasid end märjal kõnniteel ja kõige enam jääl. Nad andsid katsealustele koondhinde 7,1; halvemad olid ainult naastrehvid Sunny SN3860 (5,9).
4. Nokian Nordman 5
Haardumise edasiseks parandamiseks tehakse turviseplokile eend (“karu küünis”), tekitades selles pingeid. Pidurdamisel hoitakse naelu püsti.
Plussidest: “Roolis” kiitis rehvi madala hinna (alates 1930 rubla) eest, keskmist kütusekulu, head stabiilsust lumikatedel, külgmist haardumist jääl ja seda, kuidas auto asfaldil liikus.
Miinused: keskpärane kontrollitavus ja mugavus, rahuldav läbipaistvus lumises.
3. Pirelli talvine jää null
Pirelli tooteid testitakse ainult raskete ilmadega, kuna need peavad töötama ebatasasel, jäisel ja lumisel pinnal.
Positiivne tagasiside: kiirenduse, pidurdamise ja lumel ja jääl käsitsemise kohta. Sulatatud lumega saate kiiresti asfaldil pidurdada.
Puudused: veojõu vähenemine nurkades, rehvide vali müra, mis pole piisavalt lühike, et hinnata veeta pinnakatte suurepärast peatumisteekonda.
2. Mandri-ContiIceContact
Rehvide valmistamisel kasutatakse spetsiaalset segu, võttes arvesse eriti külma talvekliimat. ContiIceContact on universaal, mis sobib nii "autodele" kui ka maastikusõidukitele.
Positiivsed küljed: kiire pidurdamine jääl, kaebuste puudumine käitlemise kohta, lumisel teel ja kuival sõiduteel saate kiiresti kiirendada ja aeglustada.
Miinused: võrdlusalune slamplaani vastupidavus.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Pärast talverehvidega 2015-2016 range testi läbimist on see rehvikomplekt pälvinud nii Venemaa kui ka Soome katsemeeskondade ühehäälse heakskiidu. Autojuhid saavad valida selle rehvi mis tahes raadiuse: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 ja R20.
Eelised: tohutu arv naelu (190 tükki 205/55 R16-s). Kummile spetsiaalsete lisandite lisamine võimaldas rehvi kaalu vähendada. Rajal sulatatud lumega, külmunud ja lumisel pinnal pole probleeme käitlemisega. Väike pidurdusteekond märjal ja kuival asfaldil.
Puudused: müra.
Talverehvide katsemenetlus
Tuulilasi testitud 8 naast mudelit kiirendamiseks ja pidurdamiseks lumel ja jääl. Samuti tehti võistlusi märjal ja kuival asfaldil ning viidi läbi vastupidavuse katseid (auto rataste libisemine vee- ja lumemurrul).
Ajakiri "Driving" Uurisin tarbijatele 10 kõige populaarsema talverehvi (175/65 R14) komplekti hinnaga, mis ei ületa 3700 rubla tükk. Väljaande ekspertide jaoks oli peamine asi hinna ja kvaliteedi suhe.
Automaatne ülevaade sain Mercedes-Benzi S-klassi abiga teada, kuidas nad maanteel “käituvad”: talverehvid - naelu kandvad “skandinaavlased”, Skandinaavia tüüpi karmide talvede jaoks mõeldud naastrehvideta “jalanõud” ja Euroopa tüüpi naastrehvideta rehvid. Kõige olulisemad kiirendused ja aeglustused toimusid hiiglaslikus angaaris. Alguses kasutati veojõukontrolli, pidurdamisel kasutati mitteblokeeruvat pidurisüsteemi ning mähisega rajal juhiti süsteemi dünaamilise stabiliseerimissüsteemiga.
Testimaailma meeskond käeshoitav talverehvide test 2015 avatud taeva all ja siseruumides. Algul kulus autole aeg ringi sõita. Kiire kiirenduse, kõrge külghaardumise ja lühikese pidurdusteekonna tagamiseks oli vaja kvaliteetseid rehve (katsetes kasutati 25 komplekti). Seejärel avaldasid testpiloodid iga mudeli kohta häid ja halbu muljeid. Lisaks koguti ülevaateid selle kohta, kuidas erinevate rehvidega auto hoiab etteantud liikumissuunda.
