Õnnetus on alati ebameeldiv. Isegi kui juhil on pikk kogemus ja ta peab end professionaaliks, ei sõltu olukord maanteel mitte ainult temast. Lõppude lõpuks võite seal kohtuda uute tulijatega, agressiivse sõidustiiliga inimestega ja autoassistentidega.
Viimased korraldavad vastavalt stsenaariumile õnnetuse. Neid eristada tavalistest autojuhtidest pole nii keeruline. Enamasti keelduvad nad politseisse helistamast ja europrotokolli välja andmast. Nad tahavad kõik siin ja praegu lahendada, nõuavad, et nad maksksid neile teatud summa. Enamasti satuvad aatomi asendamise ohvriteks vanurid ja nõrga mõtlemisega inimesed, kogenematud autojuhid. Kui te ei soovi maanteel ebameeldivasse olukorda sattuda, pöörake tähelepanu meie populaarsete autohammaste reitingule.
7. Parempoolne segamine
Lemmikpettuse meetod. Ohver on mõlemalt poolt ümbritsetud, taga ajab provokaator, tulevane ohver asub paremal "surnud tsoonis". "Provokaatori" ülesanne: panna kannatanu liikuma paremale sõidurajale. Praegu visatakse auto küljele mingi ese, näiteks kartul. Ohver kuuleb eristavat heli ja on kindel, et on toimunud kokkupõrge. Petturid võivad auto liivapaberiga kriimustada, esiosale on juba kahjustusi. Ohvrid soovitavad kõik lahendada kohapeal või pöörduda kahju hindamiseks teenistuse poole. Ka seal töötavad õiged inimesed. Sageli nõustub ehmunud ohver petturite tingimustega ja maksab, kuid kui te jätkate visadust ja helistate politseisse, saate seda vältida.
6. Kast
Sel juhul kasutavad petturid ka kahte autot. On kaks stsenaariumi.
- Ohvri auto liigub keskmises reas. Tema vasakul on luksusauto, mis toimib provokaatorina. Paremal "surnud tsoonis" on seadistused. Kallis auto teeb ootamatu manöövri kannatanu poole. Juht üritab kokkupõrget vältida ja pöörab vaistlikult õigele sõidurajale. Kokkupõrge mannekeeniga.
- Ohvri auto sõidab parempoolsel äärel. Seejärel liigub provokaator ette, seadistades vasakule. Kui kallis võõras auto hakkab järsult pidurdama, proovib ohver vasakule minna. Paremale pööramine ei toimi, kuna petturid valivad hoolikalt teelõigud. Tõenäoliselt on olemas hakker.
Ühel või teisel moel lahkub kallis auto ja juht peab kannatanuga rääkima. Automaatremondijate jaoks pole oluline, kas ohver põhjustab DPS-i või mitte. Igal juhul on ta süüdi. Petturitel on alati DVR-id ja tunnistajad.
Sageli leitakse “ohvri” autost kalleid asju, mille eest kannatanu peab kahju hüvitama. Juhtum võib minna kohtusse, suur summa kuulutatakse välja. Nad võivad pakkuda ohvrile maailma ühe ja maksta poole. Enamik autojuhte aktsepteerib neid tingimusi. Vastasel juhul mõistavad petturid, et ohver on valmis varakahju hüvitamiseks kohtusse pöörduma ja nõude tagasi võtma. Tasub läbi viia eksam ja selgub, et kallid asjad ei saanud õnnetuse tagajärjel kahjustada, vaid purunesid algselt. Autoremondi osas suudavad kogenud petturid leida lünki ja ületada mitte ainult kannatanu-juhi, vaid ka kindlustusseltsi.
5. Vana hea klassika
Seda meetodit ohvri raha teenimiseks on tuntud juba väga pikka aega. Seda harrastatakse liiklusummikutes või fooride juures olevates peatustes. Kõik on lihtne. Ees olev auto seisab taga. Kokkupõrge toimub kannatanu autoga. Kui DVR ja tunnistajad puuduvad, on teie süütust väga raske tõestada. Petturid nõuavad raha ja süüdistavad ohvrit vahemaa eiramises.
4. Ristteel
Seda skeemi kasutatakse kõige sagedamini öösel, kui linnas on vähe autosid. Juht sõidab kõrvalteel ja põhiteel ootavad teda juba petturid. Esmapilgul võib tunduda, et ristmik on vaba ja ohver, ilma et peaks midagi kahtlustama, liigub edasi. Siin aktiveeritakse petturid. Enamikul juhtudel ei saa kokkupõrkeid vältida. Süüdistatakse see, kes teed ei andnud, see tähendab ohver. Isegi politsei ei aita siin. Ärge usaldage kindlustusseltsi. Muidugi hüvitab ta kahjud, kuid sageli on olukordi, kus kindlustusandja tasumine ja tegelikud remondikulud ei kattu. Kindlustusseltsil on täielikud õigused, et vahe summa õnnetuse süüdlastelt tagasi nõuda.
3. Parkimine
Petturite seas väga populaarne koht. Kõik sõltub nende kujutlusvõimest ja oskustest. Kelmikud valivad auto, ootavad, kuni juht väljub parklast, ja siis hakkavad jälitama, on sunnitud peatuma. Kurjategijad väidavad, et ohver kraapis lahkudes oma autot. Autode ülevaatusel selgub, et autol on iseloomulikud kriimud, kannatanu autol on muljetavaldavad kriimustused. Petturid hirmutavad süüdlast sellega, et ta lahkus kuriteo sündmuskohalt ja teda ähvardab õiguste äravõtmine. Selles olukorras on paljud autojuhid segaduses ja nõustuvad vajaliku summa andmisega. Nad ei tea, et petturid suutsid liivapaberiga hõõrumist jäljendada.
See pole ainus viis "lisaraha teenimiseks" parklas. Petturid panevad auto tihedalt kinni, nii et väljapääs muutub problemaatiliseks. Siis ilmub kohale mees, kes võtab osa ja on valmis ütlema, kuidas välja tulla, et mitte mõjutada lähedal asuvat autot. Tänu abilise nõuannetele teeb autojuht talle endiselt haiget. Ta omakorda taandub sündmuskohalt kiiresti. Samal ajal saabub kriimustatud auto omanik, mis nõuab kahju hüvitamist. Europrotokolli koostamist ta ei nõustu, kuna tal on kiire. Ohver saab maksta ainult kohapeal.
2. Teeabi
Teedel võib juhtuda kõike ja tihti abistavad autojuhid üksteist. Seda skeemi kasutatakse radadel, linnas on sellist kelmust keeruline vändata. Petturite ohvrid on naised, kes ei mõista auto seadet. Nad paluvad juhil peatuda ja näidata märkidega, et nad ei saa kaugemale minna. Segaduses neiu väljub autost, avab kapoti, vahepeal valavad kurjategijad auto alla kasutatud õli. Nad pakuvad kannatanule oma auto lähimasse autoteenindusse lohistada ja väidavad, et kaugemal sõitmine on ohtlik. Muidugi parandavad nende kaasosalised autot. Jaotus on kindlasti tõsine, remont nõuab küll pisut aega, kuid makse on suur. Pärast ümmargust summat astub õnnelik naine edasi oma ettevõttesse, mitte vähem õnnelikud petturid lähevad teist ohvrit otsima.
1. Jalakäija
Stendid saab korraldada ka ilma autota. Kõige tavalisem on jalakäija, kes hüppab teele. Olukord võib tekkida hoovis või sellisel teelõigul, kus suure kiiruse arendamine on võimatu. Jalakäija pääseb kerge jahmunuga, kuid nõuab moraalse kahju hüvitamist. Tal võib olla kaasas ka kallis nutitelefon, mille purunemise eest peab ta ka maksma. Kui juht nõustub kannatanu tingimustega, on jalakäija valmis juhtunu unustama. Sellises olukorras julgevad vähesed politseid kutsuda. Juht arvab, et tulistas inimese maha, keegi paneb üldse paanikasse. Eksperdid soovitavad nõuda liikluspolitsei ja kiirabi kutsumist. Läheduses võivad olla tunnistajad või valvekaamerad. Kui jalakäija hüppas konkreetselt auto alla, ei raiskaks ta oma aega, vaid otsiks kergeusklikumaid ohvreid.
Et mitte saada pettuste ohvriks, hankige hea DVR. Sageli ei võta petturid ühendust isegi autojuhtidega, kes saavad oma tegevust teel kinnitada. Kui sattusite ikkagi õnnetusse, ärge nõustuge maksma siin ja praegu, helistage liikluspolitseisse või tehke pakkumine väljastada europrotokoll.
