Sõna "Hiina auto" all teevad paljud autoomanikud põlgliku miini. Samuti on parem sõita jalgratta või ühistranspordiga kui see, mida toodetakse Kesk-Kuningriigis. Kuigi salong on odav ja mitte prestiižne, lõhnab salong mittearomaatse järele, turvalisus on nõrk ja üldiselt ...
Paljud “hiinlased” sõidavad siiski mööda Venemaa teid ja nende abil on lihtne leida mitte ainult negatiivseid külgi, vaid ka omanike kiitust. Millised on Venemaalt odavaimad autod Hiinast?
5. FAW V5
Miinimumhind on 2013. aastal 398 650 rubla.
Gaasi tarbimine (kombineeritud tsükkel) - 5,6 l.
2016. aasta viiest kõige populaarsemast Hiina autost on mõõdukalt jäika vedrustusega eelarve sedaan, esteetiliselt meeldiv interjöör ja mitmed kasulikud põhivalikud, näiteks kliimaseade, udutuled ja eesmised elektriaknad.
Puudused: peaaegu täielik helikindluse puudumine, rooliratast ei saa reguleerida, ebastabiilne värvimine.
4. Chery boonus
Hind - 398 650 rubla.
Gaasi tarbimine (kombineeritud tsükkel) - 6,5 l.
Mugav ja manööverdatav luukpära, millel on suur pagasiruum, rikkalik põhikomplekt (standardne alarm, kliimaseade, immobilisaator ja elektriaknad) ning kena välimus.
Auto miinused: halva kvaliteediga värvimaterjal, halb isolatsioon, halva kvaliteediga plastik salongis, see on kergesti kriimustatud ja määrdunud.
3. Geely GC6 2014 ja edasi
Maksumus põhikonfiguratsioonis on 389 tuhat rubla.
Bensiini tarbimine (kombineeritud tsükkel) - 6,8 l.
Avab Hiinast viis parimat odavat autot, mis on veel üks sedaan. Auto hoiab ühtlaselt teel, laskumata triivima ja võimaldab teil pöörduda suure kiirusega. 15-tollised rehvid lisavad sõidule pehmuse. Väga mugav sisustus, välja arvatud see, et mõnel juhil puudub peatugi. Alusel on vargusvastane signalisatsioon, kliimaseade, EBD, matkaarvuti ja ABS.
Puudused: kiire ja agressiivse sõidu armastajatel on mootor nõrk (1,5 l, 94 hj).
2. Lifan Celliya
Miinimumhind on 2014. aasta mudeli jaoks 364 900 rubla.
Gaasi tarbimine (kombineeritud tsükkel) - 6,4 l.
Atraktiivse välimusega, avara ja ergonoomilise interjööriga perekonna sedaan, kus kõik on käepärast, avar pagasiruum ja kliirens 17 cm, see tähendab, et ei linna äärekivid ega kare maastik pole selle auto jaoks kohutavad. ABS, esiistme turvapadjad, udutuled, kliimaseade - kõik mugavaks sõitmiseks on juba lähtevõimaluste komplektis.
Lifan Celliya on odavaim Hiina auto ja tõend, et Korea automarkidel on väärilisi konkurente.
Puudused: tagumistel istmetel ei ole ruumi pikkadele (alates 180 cm) ja külalistele (alates 80 kg) reisijatele piisavalt ruumi.
1. Lifan Smily
See maksab alates 364 900 rubla.
Gaasi tarbimine (kombineeritud tsükkel) - 6,1 l.
Võime kaaluda selle "suure silmaga" kujundust, mis võitis kõige taskukohasemate Hiina autode edetabelis esikoha, naljakas või kole. Kuid üks on kindel: Smily'st on teel raske mööda vaadata. Mõistliku hinna eest saab omanik roolivõimendiga auto, kaks turvapatja, peaseade, udutuled ja immobilisaator.
Omanike arvustuste kohaselt käivitub auto isegi miinus 35 kraadi juures, see tarbib vähe gaasi, käitub vihmas ja teedel lumesajus enesekindlalt. Värvimistöö kvaliteet on aga lame. Ja pagasiruum on väike.
Võib-olla vaatame veel 5 aastat Hiina autotööstuse toodetele. Kuid see areneb kiiresti paremuse poole. Hiina autotootjad ei häiri välismaistelt mudelitelt õnnestunud disaini või tehniliste üksikasjade kopeerimise eest ja parandavad oma autode eelmistes versioonides tuvastatud vigu. Nad järgivad sama teed nagu Lõuna-Korea autotootjad: nad ei püüa juhte tõrjuda, vaid nad ei ujuta autoturgu ka odavate käsitööndustega.
