Maailma esimene metrooliin alustas tegevust Londonis 1890. aastal. Tänaseks on metroo muutunud tuttavaks, mugavaks ja odavaks transpordiks, mis võimaldab liikuda suurte linnade otsast teise, möödudes liiklusummikutest.
Tõsi, mitte iga metroo pole sõitjatele lihtne ja arusaadav. Mõnikord on filiaalide, jaamade ja liikumissuundade keerukust väga raske mõista. Meie 5 parimat kingitust maailma kõige keerukamad metrood.
5. Pariisi metroo
Üks vanimaid ja kõige ilusam metroo Maailmas on palju nummerdatud jooni. Et numbreid mitte segi ajada, ajaliselt muudatusi teha ja üleminekudes mitte eksida, peaksite olema eriti ettevaatlik.
Lisaks on mõnel liinil mitu haru, mis tekitavad täiendavaid raskusi.
4. Berliini metroo
Saksamaa pealinna metroo eripära on see, et igal põhiliinil on palju harusid. Samalt platvormilt väljuvad rongid eri suundades, nii et eksimine on väga lihtne.
Tõsi, Berliini võimud vähendavad riski, paigutades igasse jaama elektroonilised infotahvlid.
3. Tokyo metroo
Esmapilgul on selle metroo skeemi mõistmine võimatu. Tegelikult on kõik üles ehitatud loogiliselt ja väga pragmaatiliselt. Igal liinil on oma värv ja jaamades on igal pool ingliskeelne duplikaat. Moskva metroo suubub harmooniliselt äärelinna raudteedesse.
2. New Yorgi metroo
See metroo on liinide kogupikkuse osas maailmas suurim. Kõigi metroo põhimõtete mõistmine pole lihtne - kaardil on 29 liini ja 25 marsruuti. Marsruute tähistatakse tähtede ja numbritega ning ridadele omistatakse nimed. Rongide marsruudid võivad kellaaja ja nädalapäeva järgi erineda.
Kuna New Yorgi metroos satuvad turistid tihti segadusse, on igas jaamas spetsiaalne infopunkt, kust saate dispetšerilt telefoni teel valitud marsruudi osas põhjaliku konsultatsiooni.
1. Londoni metroo
Mitte ainult turistid, vaid ka Suurbritannia pealinna elanikud on maailma vanima metroo keerukuses sageli segaduses. Raskus seisneb esiteks selles, et rongid võivad samal liinil liikuda eri suundades. Nii et meie tavaline loogika sageli ei tööta - kui lähete ükskõik millise platvormi vastasküljele, siis ei pea rong tingimata sõitjat eelmisesse jaama tagasi viima.
