Ehkki Venemaal eelistavad nad tavapäraselt suuri ja muljetavaldavaid autosid, ei kaotata luukpärade tähelepanu. Linnatingimustes on nende kompaktsus eeliseks. Parkida on lihtsam, manööverdamist on lihtsam ja selle suurusega esemeid saab pagasiruumi toppida, kui neid vaatate, siis sedaanide omanikud ainult ohkavad. Ja väljaspool linna näitavad luukpärad oma parimat külge, väikese üleulatuvuse tõttu on neil suurem väljumisnurk, aga ka murdmaasõidu võime.
Otsustasite saada sellise imemasina? Pakume teile nimekirja Venemaa odavaimatest 2020. aasta luukpäradest, mis on koostatud vastavalt "Price Auto" - analüütilise agentuuri "Avtostat" sait.
10. KIA Ceed
Hind - alates 1,9 miljonist rublast.
Mudelit, mis avab 2020. aastal kümne kõige odavama luukpära nimekirja, võib keskmise veneaegse inimese jaoks nimetada ainult taskukohaseks. Venemaa turu C-segment jätkab deflatsiooni, kuid KIA Ceed müüb endiselt hästi.
Ekspertide sõnul täidavad korealased Fordist Venemaalt lahkumise tõttu aktiivselt tühja kohta. Ehkki enamik mootoreid on euroturul üle läinud turboülelaadimisele, toodetakse Venemaa jaoks endiselt atmosfääriõhumootoreid. Põhikonfiguratsioonis on Sida mootori töömaht 1,4 liitrit, võimsus 100 liitrit. alates.
Autot iseloomustab hea haarduvus tänu mitme lüli tagumisele vedrustusele, sujuvale sõidule ning nädalavahetustel poes käinud austajad on suurenenud pakiruumi mahust meeldivalt üllatunud.
Nõrgad kohad: Venemaa tingimustes on Sidi sõidu kõrgus väike, nii et kui plaanite linnast välja sõita, on parem vaadata mõnda muud mudelit. Interjöör, kuigi avar, on mõeldud ainult juhile ja kaasreisijale, kuid tagumised sõitjad peavad olema kitsad.
9. Fiat 500
Hind - alates 1,9 miljonist rublast.
Selle auto üks peamisi eeliseid on selle disain. Itaallastel õnnestus reprodutseerida peaaegu täpselt kui mitte kiri, siis legendaarse “vea” vaim. Ja nii seest kui väljast. Sisekujundus on vähemalt valmistatud odavatest materjalidest (Euroopa standardite järgi on auto jaoks raha ju vähe), kuid see näeb välja elegantne, alustades roolist elevandiluust ja lõpetades ruuduliste istmetega.
Kapoti all on Fiat-500 standardvarustuses 1,4-liitrise mootoriga ja 100-liitrise töömahuga. alates. See on väike ja krapsakas linnaauto, mis suudab parkida ükskõik kuhu ja hõlpsalt autode voos liikuda. Tema kliirens on väike, kütusekulu väike ja juhitavus kõrge.
Nõrgad kohad: robotkäigukast ei tööta alati korrektselt (see ei kuulu põhipaketti).
8. Nutikas Forfour
Hind - alates 910 tuhat rubla.
Premium-segmendi ainus odavate luukpärade esindaja pole Venemaa turul nii tuntud kui tema lähim kolleeg Matiz. 2014. aastal koges bränd taassünni. Kui kõige esimene Smart-versioon võeti nõudluse puudumise tõttu müügilt tagasi, siis pärast väikeste ja krapsakate linnaautode populaarsuse kasvu sündis Forfouri kolmas põlvkond. Kuigi auto ise on väike, on selle teljevahe lai ja miniauto salongi avar.
Põhikonfiguratsioonis on masin varustatud 1-liitrise mootoriga. ja maht 71 liitrit. Koos sellega saab juht kangast istmed, ABS-süsteemi, püsikiiruse hoidja ja kuni 8 turvapatja. Ja Smart on ökonoomne ja tundub väga stiilne.
Nõrgad kohad: See auto on mõeldud linnatingimusteks ja headeks teedeks, nii et selle vedrustus on jäik. Võib-olla 100 tuhande km kaugusel. läbisõit peab siduri asendama.
7. KIA Rio X-Line
Hind - 900 tuhat rubla.
Täies mõttes on Rio X-Line'i keeruline nimetada „crossoveriks“, nii et tootja asus „luukpärale". Mis iganes sa ütled, on tema kliirens muljetavaldav ja uues põlvkonnas “kasvas” ta veel 2,5 cm ja jõudis 195 mm-ni. Lisaks suurenenud kliirensile saab juht põhikonfiguratsioonis 1,4- ja 100-liitrise mootori. kapoti all.
Üldiselt on turistiklassi jaoks üks tippmudeleid - nii interjööri kvaliteedi kui ka juhitavuse, pidurisüsteemi täpse töö ja kiirenduse osas (100 km tähise ületamiseks kulub 11–12 sekundit). Lisaks kliirensile on pagasiruumi suurus meeldivalt üllatav - see on juba tohutu ning kui ka tagaistmeid klappida, näib, et võite elevandi sinna turvaliselt lükata.
Nõrgad kohad: rool on karm, sellega tuleb harjuda, teine automaatkäigukastiga ja 1,4-liitrise mootoriga auto on väga pöörane (linnas 9-10 liitrit).
6. KIA Picanto
Hind - alates 700 tuhat rubla.
Väike ja mitte liiga kallis võõras auto, mis sobib ideaalselt linnatingimustesse. Tootja väitel on see mõeldud viiele inimesele. Põhikonfiguratsioonis saate ainult 1-liitrise mootori. ja maht 67 liitrit. - Nende kriteeriumide kohaselt on see näitaja madalaima Venemaa kõige eelarvelisemate luukide kümne parima hulgas.
Lihtne on mööda linna ringi sõita väikesel ja reipas KIA Picanto teel, parkida sinna, kuhu ükski teine auto ei pääse, ja manööverdada autode voos, sest selle pöörderaadius on minimaalne. Hoiatame teid kohe, Pikanta kliirens on madal, seetõttu soovitame linnast lahkuda ainult headel teedel.
Nõrkused: jäik vedrustus, suurtel kiirustel, palju vintsutamist, peab tagakaaretele kaitset ostma.
5. LADA XRAY
Hind - alates 660 tuhat rubla.
Just XRAY omab Venemaa turul 10 kõige odavama luukpära seas kõige rohkem hobujõude. Põhikomplekti kuulub 1,6liitrine mootor mahuga 106 liitrit. Tõsi, kui ülejäänud selle loendi autod loodi peamiselt linnatingimuste ootuses, siis XRAY kiitleb uhke pealkirjaga “crossover”.
Üldiselt ühendab auto edukalt linna kompaktsuse ja krossoveri krossivõime. Autoomanikele väga meeldib käigukasti töö autos, salong on sellise hinna, hea nähtavuse ja ergonoomika jaoks piisavalt range ja stiilne. Ja ka suurepärane vedrustustöö - te lihtsalt ei märka väikesi ebatasasusi teel. Tänu nendele eelistele on XRAY osalenud erinevates autoreitingutes.
Nõrgad kohad: auto on väga pöörane, isegi maanteel sõites, teravate kurvidega, kontsad on väga tugevad, halb roolitundlikkus.
4. Ravon R2
Hind - alates 639 tuhat rubla.
Parim variant, kui peate raha säästma, kuid mingil põhjusel ei soovi te manuaalkäigukastiga uut autot osta. Jah, jah, isegi põhikonfiguratsioonis on R2 neljakäiguline automaatkäigukast. See on väike ja krapsakas auto, mis sobib ideaalselt linnatingimuste jaoks (võtab vähe parkimiskohta).
Mugavus on tema jaoks sellise hinnaga üsna kõrge: lisaks automaatkäigukastile on tal ka mitmekordne ratas ning soojendusega istmed ja multimeedium. Kuid mootor pole liiga võimas, mahuga vaid 1,2 liitrit ja 85 “hobust”.
Nõrgad kohad: auto on väga mürarikas, nii et peate võib-olla mõtlema täiendava heliisolatsiooni järele. Ja väike suurus tähendab, et pagasiruum on ka väike - 170 liitrit.
3. Renault Sandero
Hind - alates 596 tuhat rubla.
Hinna osas on see luukpära parim valik inimestele, kelle pagasiruumis on väike kogus noote ja kes kardavad Venemaa autotööstust. Põhipaketi hind on umbes 90 tuhat rubla rohkem kui reitingu esimene koht. Raha eest saate 1,6-liitrise töötava mootori. maht 82 liitrit. ja manuaalkäigukast.
Autoomanike sõnul on MPP väga hea, see lülitub minimaalse vaevaga, nagu automaatne. Auto peamiseks eeliseks on aga vedrustus, mis saab suurepäraselt hakkama kõigi konarustega nii linnas kui ka kaugemal. Üldiselt on see odav ja üsna mugav auto, eriti "täiustatud" trimmitasemetel.
Nõrgad kohad: istmesoojendused toimivad isegi liiga hästi, talvel küpsetab see märgatavalt. Pagasiruumi lävi on pisut kõrge, pideva kasutamise korral võib see maha kooruda.
2. Datsun mi-DO
Hind - alates 529 tuhat rubla.
MiDO meenutab üllatavalt oma lähimat konkurenti Lada Grant - nii hinna kui ka mootori töömahu poolest standardsena (1,6 l) ja kapoti all olevate “hobuste” arvuga (87). Nii ühel kui teisel on käsikäigukast. Ideaalne neile, kes vajavad lihtsalt tööhobust, mis tunnevad end hästi nii linnas kui ka linnast väljas. Ja kellele üldiselt pole sellised tühiasi nagu sisustusmaterjalide disain ja kvaliteet olulised.
Nõrgad kohad: esiteks on see helikindlus. See jätab palju soovida: talvel asfaldiga talverehvidega sõites tekitab see müra, nii et kontrollite mitu korda, kui aken on juhuslikult avatud. Noh, pakiruumi maht ei ole liiga suur, nii et kui plaanite osta neljaliikmelise pere või viia sugulasi suvilasse seemikud, on parem mõelda avaramale autole.
1. LADA Granta
Hind - alates 506 tuhat rubla.
Venemaa autoturu odavaimate luukpärade seas on esikohal parim auto uustulnukale - LADA Granta. Meeldib see meile või mitte, võimalus osta uus auto kasutatud välismaise auto hinnaga on hindamatu.
Hämmastaval kombel saate selle hinnaga täielikult töötava auto, mitte komplekti „ehita ise”. Põhikonfiguratsioonis on Grantsil 1,6-liitrine mootor, mille võimsus on 87 hj. ja käsikäigukast.
Hinnakategooria jaoks on sellel mudelil piisavalt mugavust, juhitavust ja vastupidavust, aga ka Venemaa tingimustes olulist külmakindlust (auto käivitub rahulikult temperatuuril -30). Tulemuseks oli hea tööhobune vähese raha eest.
Nõrgad kohad: tõenäoliselt tuleb kettad asendada usaldusväärsematega. Ja “Grantis” on kõik lärmakas: käigukast ulub pingel, sidur klõpsab, aknad ragistavad.
