Jeremy Clarkson on autoajakirjanduse maailmas legend. Tema ülesandeks on muuta Top Geari autonäitus megapopulaarseks (seda jälgib ametlikult 350 miljonit inimest ja mitteametlikult - veelgi rohkem) ning ta oli esimene ajaloos, kes jõudis sõiduautos Maa magnetpoolusele.
Ja nüüd on Clarkson The Sunday Timesi tavaline kolumnist, kus ta räägib autodest, mida ta pidi sõitma.
Esitame teile Jeremy Clarksoni sõnul aasta parimate ja halvimate autode nimekirja.
2019. aasta halvimad autod
3. Toyota GR Supra
Avab Toyota kaotajate nimekirja, mis tavaliselt luudusid ei koo, kuid ilmselt mitte seekord. Tõsi, Toyota GR Supra peamine süü Clarksoni sõnul on väljendamatus.
Ja kuigi jaapanlased haldavad kiirust ja juhitavust, ei saanud tehnoloogia laenamine BMW-lt mudeli ainulaadsust mõjutada. Autol pole "oma nägu" ja see on BMW Z4 või Toyota GT 86 mudelist praktiliselt eristamatu.
2. BMW X5 xDrive 30d M Sport
Clarksoni jaoks oli uus nelikveoline maastur tõeliseks pettumuseks. Kolmeliitrine mootor mahuga 249 liitrit. alates. (või 340 erinevas konfiguratsioonis) tundus Jeremy olevat piisavalt võimas. Kuid auto peamine probleem oli tema arvates elektroonika.
Kas mudel kiirustas selle müüki jõudmist või mõnel muul põhjusel, kuid selle tulemusel osutus selle elektrooniline täitmine kohmakaks, kohmakaks ja raskesti kasutatavaks. Clarkson oli autoga nii ebameeldivalt üllatunud, et teatas, et tema jaoks meeldis ainus käigukangi kuju.
1. Audi TTS Roadster
Ehkki mootori möirge lisab Jeremy isiklikus hinnangus autole tõenäolisemalt punkte, ei kehti see salongi müra kohta. Ja just uus Audi superauto kannatab just selle all. Auto teiseks puuduseks on vedrustus; raputada juht saab ilus.
Ja kuigi see energiline auto näeb hea välja, sellel on väga mugav sisustus ja võimas turbomootor, ei suutnud kõik need suurepärased omadused muuta Briti autoajakirjaniku arvamust paremaks.
Jeremy Clarksoni sõnul on 2019. aasta parimad autod
9. Suzuki Jimny
Ehkki Suzukist pärit SUZ-l on sõiduprobleeme ja pidurdusteekond on pikem kui Trans-Siberi raudteel, lükkab seda kõike enam tagasi üks kvaliteet - murdmaasuusa võime.
Maastikul sõitmine Suzuki Jimnyga võib põhjustada kõrvadele laia naeratuse. Pole nalja, ühes tükis raam, vedruvedrustus ja valuveljed. Kuigi nagu Clarkson ütleb, saab Suzuki Jimnyga sõitmist nautida ainult masohhist.
8. Renault Megane RS Trophy
Sellest mudelist rääkides ei kõhelnud kuulus Briti ajakirjanik väljendustes. Tema sõnul on Renault Megane RS Trophy sõitmine nagu mägraga sõitmine, kui nad on LSD-d liiga palju söönud.
Me ei arva, kus täpselt Clarkson nii erksa kogemuse sai. Piisab, kui öelda, et esirattaveolise luukpäraga Renault on Nürburgringi uus ringirekord. Auto läbis sellel võistlusrajal 20,6 km pikkuse distantsi veidi üle 7 minutiga.
Muidugi, me räägime masina tugevasti modifitseeritud versioonist (näiteks kergendati kiiruse jaoks 130 kg). Ja müüki mineval massil on kuuekäiguline käigukast, 1,8-liitrine mootor, võimsusega 300 liitrit. alates.
7. Range Rover Velar SVAutobiograafia
Selles maasturis suutsid ettevõtte insenerid mahutada päris "kaheksa". Auto kiireneb 100 km-ni 4,5 sekundiga ja suudab kiirust anda 170 km / h.
Clarksoni sõnul osutus mudel nii edukaks, et juhi aju ratsionaalne osa on täielikult välja lülitatud. Muide, see on eksklusiivne auto, mis on klientidele kättesaadav aastaringselt. Tule nüüd, kiirusta!
6. Peugeot Rifter GT Line
Jeremy oli Peugeot kompakteeritud kaubiku üle meeldivalt üllatunud, ehkki esialgu oli uue platvormi kohta auto madal arvamus. Proovisõit keeras selle kõik aga 180 ° - “peremees” osutus nii ilusaks.
Esiteks meeldis Clarksonile vedrustus, mis on nii hea, et autojuht ei märka teel isegi takistusi. Mudeli teiste tugevuste hulgas nimetas Suurbritannia juht lihtsust ja juhtimise kergust ning väikest pöörderaadiust, vaatamata teljevahe pikkusele (4400 ja 4750 mm).
5. Mercedes-AMG A35 4Matic
Isikliku kolumnisti reitingus ei osale mitte ainult autod, mis suudavad pakkuda kiirust üle 300 km / h. Clarkson on kõigesööja ja kaalub hea meelega mitmesuguseid autosid.
Sealhulgas AMG autodest kõige odavam - Mercedes-AMG A35 4Matic. See nelikveoline sedaan oma välimuselt sarnaneb pigem keskklassi autoga, mitte sportautoga. Ja see on väiksema mahutavusega kui tüüpiline sportauto (kapoti all on kaheliitrine neljasilindriline mootor võimsusega kuni 306 hj). Nagu kirjutab Jeremy, näitas Mercedes-AMG A35 4Matic siiski maanteel klassi: see sõitis nii kõvasti, et "tähed lendasid murtud kiirusega mööda".
4. Ford Mustang V8 GT kabriolett
Autol on kaks konfiguratsiooni ja kaks kere - kupee ja kabriolett. Nii ühel kui teisel on võimas viieliitrine "kaheksa" mahuga 421 liitrit. pöördemomendiga 530 Nm. Ja mõlemat eristab suurepärane käitlemine.
Fordil õnnestus vabaneda sajanditepikkusest Mustangi haigusest - sööda lammutamisest. Ja isegi kui vedrustus pole liiga pehme, saate roolivõimendit vahetada.
3. Ferrari 488 Pista
Clarkson ja 2019. aasta mootoriauhinnad toimusid ühiselt: Jeremy nimetas Ferrari 488 Pista kaheksa silindriga mootoriga 711 liitriseks. üks parimatest autodest ja näitus andis talle parima superauto tiitli.
Clarkson väljendab kirjeldustes jõuliselt oma entusiasmi: tema artikkel on täis väljendeid stiilis "rakett teel", "põnev", "põnev", "ilus" jne. Ferrari 488 Pista pani teda isegi aastaid tagasi oma otsust muutma, et ei osta kunagi keskklassi superautot.
3. Bentley Continental GT V8
Ehkki Venemaal asuvat firmat Bentley seostatakse luksusautodega, on Jeremy talle andnud parima inimeste auto tiitli.
Mis on Clarksoni sõnul "inimeste auto"? See on neljaliitrine kaheksasilindriline mootor mahuga 542 liitrit. - Arvatakse, et see on üks võimsamaid mootoreid Bentley ajaloos. Me ei tea sinust, aga Jeremyle ja mulle meeldivad sellised autod! Tõsi, meie tegelikkuses on keeruline neid rahvapärasteks nimetada ...
2. Audi R8 V10 Performance Quattro
Kiirus, juhitavus ja reageerimisvõime - need on Audi uue auto kolm omadust, mis Clarksoni rõõmustas. Nagu Top Geari endine peremees väitis, on see auto superauto proovivõte.
See peaks olema selline sportauto: kõndige miili nagu nuudlid, möirge mootoriga, nii et kõik saavad kohe kuulda, kes sõidab, ja sülitada heitgaasis kahjulike ainete protsenti. Üldiselt on auto väga “Clarksonianlik”, ta armastab selliseid inimesi - agressiivselt möirgav V10 mootor ja hind alla 200 tuhande dollari.
1. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Näib, et Apokalüpsis on juba jõudnud ja põrgu on külmetanud, sest Clarksoni versiooni järgi on 2019. aasta üks paremaid autosid muutunud ... crossoveriks. See on üllatav, arvestades selle antipaatiat selle autoklassi suhtes.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio - ainus crossover, mis sai mootori otse Ferrarilt. Üldiselt oli see Alfa Romeo maastikusõidukite esimene katse äärmiselt edukas: 505-liitrine mootor. ja kiirendus 100 km / h vaid 3,8 sekundiga.
Kuid sellel autol on endiselt võistlusrežiim, lülitades selle sisse, nii et saate "raudhobust" lapselikul moel kiirendada ja nautida selle kiirust ja juhitavust vägevalt ja põhiliselt. Ettevõtte inseneride sõnul vahetab kaheksakäiguline automaatkäigukast käike umbes 150 ms jooksul.
