Sillad on betoonist ja metallist massiivsed ehitised, mis kaaluvad tuhandeid tonne ja jäävad seisma isegi selliste laastavate loodusõnnetuste nagu maavärinad, üleujutused ja orkaanid ajal. Sillad võimaldavad inimestel ületada arvukalt looduslikke takistusi, nagu järved ja jõed, ning on tänapäevase raudteetranspordi lahutamatu osa.
Hoolimata nende olulisusest, ei loe te sageli sildade suurepärasust ülistavaid raamatuid ega artikleid. Parandame selle puuduse. Siin pikimad sillad maailmasmille pikkus ületab isegi Venemaa viimase saavutuse - Krimmi 19-kilomeetrise silla.
10. Sild üle Hangzhou lahe - 35,6 km
See on kaablisild, mis ulatub Jiaxingi linnaosast Ningbo linna Hiinas Zhejiangi provintsis. Maailma pikim jalakäijate sild, mis on projekteeritud Šveitsis ja kannab uhkelt nime "Euroopa", näeb Hiina sillaga võrreldes välja nagu tõeline laps. Lõppude lõpuks on "eurooplase" pikkus ainult 494 meetrit.
Selliste suurejoonelise ehitusega seotud paljude raskuste tõttu kulutasid 600 eksperti silla kavandamisel peaaegu kümme aastat. Üks peamisi probleeme oli avamere ehitus. Lahendusena loodi silla mitu osa maismaal ja transporditi seejärel piirkonda, milleks need ehitati.
Silla keskele ehitati 10 000-ruutmeetrine teeninduskeskus nimega “Maa mere ja taeva vahel”. See keskus koosneb kauplustest, parkimisest, restoranist, hotellist ja 145,6-meetrisest vaatetornist, mis on turismiatraktsioon. Keskus on ehitatud saarele, mis on vaiadel toetuv platvorm, et mitte häirida lahe merevoolusid.
9. Yangcuni sild - 35,8 km
Pekingi-Tianjini raudteeühenduse osana ehitatud seda viaduktsilla kasutatakse kiirrongide jaoks, mis sõidavad kiirusega 350 kilomeetrit tunnis.
8. Mancheki soosild - 36,7 km
Meie nimekirjas on esimene, kuid mitte viimane USA-s ehitatud sild. Ehkki selle igapäevane liiklus (umbes 2250 autot) on mõne riigi uuema sillaga võrreldes kahvatu, on see konstruktsioon siiski inseneriteadus. Lõppude lõpuks ehitati Mancheki soos 1979. aastal.
Sild kulgeb üle soode, kus legendi järgi elas libahunt Lugaru ja elas voodoo kultust praktiseeriva preestrinna. Legendi kohaselt nentis preesternaine ümbruskonda ja tema matmise päeval 1915 pühkis orkaan tõepoolest kolm linna. Ehkki eelmine Mancheki Swambi sild varises kokku 1976. aastal, peab praegune struktuur edukalt vastu kõigile needustele ja jääb purustamatuks.
7. Tammisild üle Ponchartraini järve - 38,4 km
Ehkki hiinlased hoiavad meie nimekirjas liidripositsiooni, kuulub Ameerika sild pikema pideva vee kohal tiitli tiitlile. See sild ületav poolitab Louisiana Ponchartraini järve ja seda toetab üheksa tuhat betoonvaia.
6. Qingdao sild - 42,5 km
Hiina sadamalinna Qingdao ja Huangdao eeslinnast ühendava tee ehitamine viidi läbi aastatel 2007–2011. ja see nõudis umbes 60 miljardit jüaani (9,35 miljardit dollarit). Qingdao silla ruum on jagatud kuueks sõidurajaks ja see toetab mitmetonnist üle 5200 tugistruktuuri. Iga päev läbib silda 300 tuhat autot.
5. Bang Na maantee - 54 km
Kuuerealine sild asub Tai pealinnas Bangkokis. Kiirtee ehitamine viidi lõpule 2000. aastal pärast viit pikka aastat tööd ja miljardi dollari suurust rahastust. Ehitamiseks kulus kokku 1800 000 kuupmeetrit betooni.
4. Sild üle Wei - 79,7 km
Hiinast ida ja lääne vahelise olulise raudteeliini osa. Sild ühendab Zangzhou linna Henanis ja Xi'ani linna Shaanxi linnas. Sellest sai esimene kiirreisirong Lääne-Hiinas ja selle maksumus oli umbes 35,3 miljardit jüaani (5,4 miljardit dollarit).
3. Tianjini Suur sild - 113,7 km
Kolmas pikim viadukti sild on osa Pekingi-Shanghai kiirraudteeühendusest. See kulgeb Langfangi maakonna ja Qingxiani maakonna vahel.
2. Zhanghua-Kaohsiungi viadukt, 157,3 km
Ainult mõne meetri kaugusel on see sild madalaim kui maailma pikim sild vee kohal. Zhangghua-Kaohsiung on osa Taiwani kiirraudteevõrgustikust ja veab iga kuu üle 200 miljoni reisija.
1. Pikim sild maailmas: Danyang-Kunshani viadukt - 164,8 km
Hiina pole ainus riik, mis ehitab suuri ja kalleid sildu. Ainult Hiina Rahvavabariigis ehitas vee kohale kolm pikimat silda maailmas. Ja neist pikim on viadukt, mis ühendab Shanghaid Nanjingiga. See suurejooneline hoone on märgitud Guinnessi rekordite raamatusse.
Erinevate allikate sõnul 2011. aastal avatud sild maksis 8,5–10 miljardit dollarit. Selle ehituses osales 10 000 inimest. Kokku toetab silda 9500 betoonhunnikut.
Danyang-Kunshani sild on ainulaadne selle poolest, et see ületab paljusid erinevaid kohti. See hõlmab jõgesid, kanaleid, kuristikke, ojasid, tasandikke, künkaid, järvi ja riisipõlde. Suurim veekogu, mida ta ületab, on Yangchengi järv Suzhoos. Ehitajatel oli keeruline ülesanne - muuta sild universaalseks ja võimalikult stabiilseks. Nimelt koosneb valdav osa jõe lammimäest maapinnast pehmetest muldadest, mitte kõvadest kivimitest. Seetõttu otsustasid disainerid valida viadukti kuju - silla, mis koosneb paljudest väikestest, mitte paljudest väga pikkadest. Sel juhul annavad vahekaugused sillale vajaliku paindlikkuse tõusude, laskumiste ja pöörde jaoks. Samal ajal on viadukt kogu pikkuse vältel väga tugev.
"Maailma pikima rippsilla" tiitel on aga siiani olnud Jaapani inseneride looming. Pärlisilla (Akashi-Kaykyo) kogupikkus on 39,1 km. Maailma pikim rippsild ulatub üle Akashi väina ja ühendab Kobe linna Honshu saarel Awaji saarega. Tugevad alavoolud teda ei karda ja vajadusel talub konstruktsioon tugevusi 8,5 punkti.
