Lennundus on jõudnud kaugele, sest kartmatud Wrighti vennad tegid oma esimese lennu 1903. aastal. Sellest saatuslikust hommikust Kitty Hawki linnas on möödunud rohkem kui sajand ja sellest ajast peale on insenerid loonud palju tiivulisi masinaid, mis suudavad lennata kõrgemal ja kiiremini, kui Wilbur ja Orville Wright kunagi oskasid ette kujutada.
Tutvustame teile 5 kiireimat mehitatud lennukit maailmas vahendas uudisteportaal Business Insider.
5. XB-70 Valkyrie
Ameerika strateegiline pommitaja töötati välja 1950ndatel ja selle esimene lend toimus 1964. aastal. Valkyriesi lõplik lennukiirus oli 3 187 km / h. Nõukogude raketitõrjesüsteemi arendamise ja uute õhutõrjerakettide ilmnemise tõttu lõpetati programm B-70 järk-järgult. Kiirete lendude testimiseks kasutati XB-70 kahte valmis prototüüpi. Üks neist kukkus alla 1966. aastal ja teine lendas ohutult pensionile National Air Force Museumisse.
4. Bell X-2 Starbuster
Ajavahemikul 1953–1956 katsetatud katselennuk on lennukitootmiskorporatsiooni Belli, USA õhujõudude ja NASA "ajulaps". See loodi selleks, et uurida ülehelikiiruse lendudest tulenevaid aerodünaamilisi probleeme kiirusevahemikus M = 2 kuni M = 3. Bell X-2 saavutas 19,800 meetri kõrgusel maapinnast kiiruse 3,380 km / h. Ehkki teise prototüübi krahhi tõttu lõpetati uurimisprogramm kiiresti, on Starbuster endiselt üks kiiremaid lennukeid maailmas.
3. MiG-25 Foxbat
Kiireima mehitatud lennuki esikolmiku avab 1970. aastal kasutusele võetud Nõukogude ülehelikiiruse pealtkuulaja ja luurelennuk MiG-25. Ameeriklased arvasid, et tänu suurtele tiibadele oleks see super manööverdatav hävitaja. Selle asemel vajas seade oma massi tõttu suuri tiibu (36,720 kg, 100% kütuse sisaldus sisepaakides). Lennuki tippkiirus oli üle 3000 km / h. Aegunud, kuid usaldusväärset Foxbat kasutavad endiselt Alžeeria ja Süüria õhujõud.
2. SR-71 mustlind
Blackbird oli külma sõja ajal loodud täiustatud luurelennuk. Seadme väljatöötamise eest vastutas 1960. aastal lennukitootja Lockheed. Tootmismudelid peitsiti tumesinise värviga, nii et need polnud öise taeva taustal märgatavad. Futuristliku disainilahendusega kaheistmeline lennuk arendas kiirust 3,540 km / h 24,400 m kõrgusel. SR-71 lendas esmakordselt taevasse 1964. aasta detsembris ja sellest ajast alates peeti seda NSV Liidu ja Lääne vahelise võiduajamise võistluse ajal lennundustehnoloogia valdkonnas üheks edukamaks projektiks. Blackbirdsi raketipettuse peamine manööver oli kiirendus ja tõus. Sellel lennukil on 4 lennukiirusega seotud arvestust. Isegi pärast tema "pensionile jäämist" uskusid paljud, et USA valitsus ei suuda SR-71 potentsiaali täielikult ära kasutada. Arvestades, et sõjavägi on 21. sajandil rohkem huvitatud mehitamata õhusõidukitest, oli SR-71 eraldamine taevast vältimatu.
1.X-15
Maailma kiireima mehitatud lennuki valmistas Ameerika lennunduse tootja North American Aviation, mis lõpetas tegevuse 1996. aastal. Rakettlennuki käitamise peamine ülesanne oli uurida hüperhelikiirusel lennutingimusi ja tiivasõidukite sisenemist atmosfääri. 1960. aastate alguses seadis X-15 uue kiirusriba (maksimum oli 7,274 km / h). Muljetavaldavate omaduste tõttu kasutati seda kosmoseõppe programmis. Sellest võttis osa tulevane kuulus “moon rover” Neil Armstrong. Praegu on X-15 eksponeeritud Ameerika Ühendriikide õhujõudude riiklikus lennunduse ja kosmonautika muuseumis.
