Iga väljavalitu teab, kui oluline on pärast pikka talve valmistada suvehooajaks raudhobune. Kuid mitte kõik ei tea, et niiske lapiga ja määrdega ei piisa selleks. See nõuab osavust, põhjalikku lähenemist ja väikest trikki.
Thule brändiekspert Egor Berkut räägib, kuidas saada jalgratas oma kuju tagasi ilma spetsialistidega ühendust võtmata:
„Enne päästeoperatsiooni alustamist pidage meeles või pildistage kõigi osade asukoht ja kinnitus, juhuks kui peate need eemaldama. Kuigi see nõuanne näib ilmne, jätavad paljud selle tähelepanuta ja satuvad ümbritsetud "ekstra" varuosadega. Ja pärast jalgratta hoolikat uurimist võite ohutult tööd alustada. ”
Pese maha kõik ebavajalik
Seisuajal jalgrattale kogunenud tolmukihi ja kuivatatud määrdekiht ei ole vähemalt esinduslik. Lisaks sellele ei saa selle taga märgata pragusid, kriime ja muid probleeme, mis mõnikord osutuvad tõsisemaks, kui tundub. Seetõttu peate kõigepealt jalgratta pesema.
Samal ajal ei tööta kõrgsurvepesur: on olemas võimalus, et vee surve all kriimustab mustus värvi ja tugev joa deformeerib väikseid detaile. Parem on kasutada aiavoolikut või tavalist ämbrit sooja vett ja käsna. Igal juhul proovige vältida vedeliku sattumist kärudesse ja puksidesse, et mitte pesta neist määrdeid.
Käepide kett
Alustuseks kontrollige keti seisukorda: kui see on aja jooksul pikenenud, kas sellel on välja löönud või tugevalt teritatud hambaid. Selliste probleemide avastamisel kohtub ratas meistriga ja kett on tõenäoliselt asendaja. Kui kõik on korras, töödelge ketti harja (sobib ka vana hambahari) ja rasvaärastusega. Oodake, kuni toode töötab ja kuivab. Pärast seda võite määrida ja suurema efektiivsuse saavutamiseks eelistatavalt seestpoolt. Tavalise masinarasva asemel on parem võtta spetsiaalne, silikoonil põhinev - see tõrjub tolmu ja mustust hästi.
Ärge unustage kassetti ja tähti
Puhastamist vajavad ka kassett ja tähed. Veelgi enam, kui tuvastatakse vooluringi rike, ei tohiks te kohe poodi minna uue järele. Ketilülid kuluvad koos kasseti hammastega, mis tähendab, et neid tuleb koos vahetada, vastasel juhul ei pruugi kett kassett peal istuda. Sama kehtib tähtede kohta: need kestavad tavaliselt kauem, kuid hammaste sümmeetria kontrollimine ei tee haiget.
Kudumisvardad
Suurepärane võimalus kodarate korrektse fikseerimise kontrollimiseks on nende sorteerimine kitarrikeelte järgi. Kõik kudumisvardad peaksid andma sama heli, valju ja selget. Kui liiga madalaid sagedusi on kuulda, tuleb nõel pingutada; kui liiga kõrge - lahti. Ja veenduge, et ratas ei saaks kuju "kaheksa", mis ilmub siis, kui kodarad on ebaühtlaselt pingutatud.
Kontrollige rehve
Kuna tegemist oli ratastega, hinnake kohe rehvide seisukorda. Kui leitakse väikeste pragude võrk, on mõistlik rehvid välja vahetada, sest need ei suuda endiselt survet avaldada. Rääkides survest. Rattad tuleb tõenäoliselt üles pumbata. Kõigepealt saate siiski rõhku kontrollida manomeetriga jalgrattapumba või autokompressori abil. Ilma tööriistadeta on see siiski täiesti võimalik. Istuge lihtsalt jalgrattale ja vaadake, kui palju rehve longus: kui alla ühe sentimeetri saab sõita, kui rohkem - peate üles pumpama.
Pehmendage kummi
Talvisel ajal peavad rehvid olema muutunud kangekaelseks, nii et ratastega töötamisel on viimaseks puudutuseks rehvide pehmuse tagastamine. Selle ülesandega aitab toime tulla tavaline sidrun. Peate võtma poole, mähkige see kaltsuga, pigistage mahl välja ja pühkige rehvid niiske lapiga. See trikk suurendab rehvi haardumist.
Hoolitse turvalisuse eest
Jalgratta uueks hooajaks ettevalmistamise eraldi punkt on pidurite kontroll. Mehaanilisega on kõik üsna lihtne: kõik kahjustused on silmapiiril. Peamine on kontrollida, et pidurid ei kiiluks, sest tõenäoliselt kaablid talvisel ajal langevad ja seetõttu tuleb neid pingutada. Hüdraulikaga on asjad natuke keerulisemad. Pidurivedeliku leke põhjustab sageli pidurdusprobleeme. Seega soovitame teil padjad ja ketas hoolikalt üle vaadata. Lisaks võis mehhanismi sattuda õhk ja pidurivedelik, eriti kui jalgratast hoitakse niiskes ruumis, võib niiskust imada. Probleemide tuvastamiseks vajutage piduriheebleid ja vaadake pidurite "reaktsiooni". Kui probleemid ikkagi tuvastatakse, aitab süsteemi pumpamine neid lahendada.
Kontrollige kogu süsteemi
Pidurisüsteemi olulised osad on kaablid ja padjad. Kaablid peaksid olema hästi pingutatud, neid ei tohi pisarad ega rooste moonutada. Samuti tasub neile lisaks lisada vedel määrdeaine, et pidurid ja lülitid töötaksid selgemalt. Piduriklotside osas peaks ketaspidurite puhul olema nende paksus üle 1 millimeetri ja velgede kulumisnäidikute puhul soonte kustutamine. Selliste defektide avastamise korral on üks võimalus - asendamine.
Valmistage iste ette
On aeg hoolitseda mugavuse eest. Kui teil on nahast iste, on see, nagu näiteks rehvide kumm, talvel tõenäoliselt kõvenenud. Sadula endise pehmuse saate taastada, levitades seda spetsiaalse nahahooldustootega. Lihtsalt ärge üle pingutage, vastasel juhul kaotab materjal teatud kulumiskindluse.
Pingutage kõik kruvid
Otsustava testi läbiviimiseks tõstke jalgratas ja pöörake seda küljelt küljele. Samal ajal ei tohiks osad hanguda ega tekitada mingeid kõrvalisi helisid. Tavaliselt näitavad sellised rikkumised, et sisse on tulnud keerata poldid. Ohus on rool, roolisammas, kiirus- ja pidurilülitid, samuti sadula ja istmeposti klambrid. Probleem võib ilmneda jalgratta muude osade puhul.
Lõpuks tahaksin meelde tuletada, et mis tahes probleemi on lihtsam ennetada kui lahendada. Seetõttu proovige hooaega lõpetades varustada oma jalgrattaga kõike, mida vajate mugavaks talveks. Kaitsekattega soojas kuivas ruumis tunneb see end palju paremini ja toob suve algusega palju vähem probleeme.
