Esimene avalik raudtee avati kaks sajandit tagasi Inglismaal. 21. sajandil pole raudteid vaid viiendikus kõigist maailma riikidest. Mõnikord pole seda tüüpi transporti riigi väiksuse tõttu vaja, nagu San Marinos ja Püha Lucias. Mõnes kohas takistab maanteede ehitamist riigi väike infrastruktuur ja majandusareng, nagu mitmes Aafrika riigis.
Kuid enamiku inimeste jaoks on rong pikka aega olnud esmatähtis liikumisviis: selline reis on sageli odavam kui lennukis ja mugavam kui auto või bussiga. Ja valides seda tüüpi transpordi, võite külastada raudteejaamasid, mis pole mõnikord katedraalide ja paleede ilu ja armu poolest halvemad.
15 kõige luksuslikumat rongijaama maailmas
Chhatrapati Shivaji jaam, Mumbai, India
See UNESCO kaitse all olev 1887. aasta kinnisvara ühendab endas Itaalia renessansi ja Mughali ajastu arhitektuurilisi jooni. Avamise ajal kandis jaam nime Victoria Terminus - Briti kuninganna Victoria auks, kes oli sel ajal vaid 50 aastat vana. Mitu aastat valmis jaam ja hoone uued osad projekteeriti nii, et need ei erinenud jaama algsest kavandist.
New Yorgi keskjaam
See on võib-olla Ameerika Ühendriikide kõige muljetavaldavam rongijaam. Paistab, et luksuslike akende ja sammastega ooteruum on vanast võlvitud kirikust kolitud ning hoone fassaadi kaunistab keeruline skulpturaalne kompositsioon, mis kujutab Heraklesi, Minervat ja Merkuuri. Pole üllatav, et Suur keskraudteejaam on kuues enim külastatud turismiatraktsioon maailmas: igal aastal kõnnib siin 26 miljonit inimest.
Liège-Guilleminsi jaam, Liege, Belgia
Enamik veetlevaid rongijaamu ehitati viktoriaanlikul ja edwardiaanlikul ajastul - 19. sajandi keskpaigast kuni 20. sajandi alguseni. Kuid mõned kaasaegsed raudteejaamad võivad vanade hoonete jaoks ohutult koefitsiente anda. Nende hulka kuulub Liège'i keskraudteejaam, mis avati vähem kui 10 aastat tagasi.
Terasest, klaasist ja valgest betoonist 32-meetrise monumentaalse kaarega hoonet peetakse riigi üheks olulisemaks transpordisõlmiks.
St Pancrase Station, London, Suurbritannia
Sageli nimega "raudtee katedraal" oli sellel pooleteise sajandi pikkuse ajalooga jaamal korraga suurim ühe katusealune katus maailmas. 20. sajandi 60. aastatel otsustasid nad jaama selle kasutuse tõttu sulgeda - iidse arhitektuuri meeleheitel austajad, sealhulgas kuulus luuletaja John Begetman, päästsid imekauni struktuuri.
Jaamahoone Uus-Meremaal Dunedinis
Uus-Meremaa Dunedinis elab vaid 120 tuhat inimest, kuid siia tuleb kaks korda rohkem turiste - inimesi meelitab maailma lahedam tänav, kaks iidset katedraali ja flaami renessansiajastu stiilis ehitatud rongijaam ning hüüdnimega “Gingerbread George” (arhitekti auks) George Corpse). Uus-Meremaa spordi kuulsuste saal ja Otago kunstigalerii sobivad vana hoone ülemisele korrusele.
Antwerpeni keskjaam, Belgia
Antwerpen-Tsentral on tegutsenud alates 1905. aastast: paarkümmend ehitusklassi tumehallist kivist ja imekaunist marmorist koos võimsa klaaskupli ja hiiglaslike kelladega on lahendatud mitmesugustes arhitektuuristiilides - peamist on liiga keeruline välja tuua. Briti-Ameerika ajakiri Mashable asetas 2014. aastal Antwerpeni keskpunkti maailma kõige muljetavaldavamate raudteejaamade nimekirjas esikohale.
Milano keskjaam, Itaalia
Itaalia kuningas pani tulevase jaama platsile esimese kivi juba 1906. aastal, ehkki nad hakkasid jaamaprojekti kallal töötama alles kuus aastat hiljem. Esimese maailmasõja ajal koges riik tõsist majanduskriisi jaama ehitamine kulges äärmiselt aeglaselt, kuid algselt oli lihtne jaamakujundus igal aastal keeruline.
Hiljem käskis Benito Mussolini hoonet parandada, nähes selles fašistliku partei piiramatu võimu sümbolit. Lõpuks saime ebahariliku struktuuri, mis ühendab endas terve hulga arhitektuurilisi jooni ja stiile ning pakub suurt huvi absoluutselt kõigile turistidele.
Sirkeci jaam, Istanbul, Türgi
Peaaegu 130 aastat tagasi ehitatud kaunist jaama peetakse Euroopa orientalistika üheks ilmekamaks näiteks: luksuslikud ümarad vitraažaknad, võluv halli kiviga fassaad ja nikerdatud turistid inspireerisid selliseid meistriteoseid looma rohkem kui üks arhitekt.
Just selles jaamas lõpetas Prantsusmaa pealinnast läbi Euroopa riikide pärit legendaarne Orient Express oma pika teekonna. Konstantinoopolisse saabumine hindas nende aastate jaoks enamat kui kaasaegseid mugavusi - sisseehitatud gaasivalgustust ja Austria ahju kasutades kütet.
Haydarpasa Station, Istanbul, Türgi
Istanbuli kohta rääkides tasub mainida veel ühte luksusjaama - Khaidarpasha. Neoklassitsistlikus stiilis hoone püstitamine oli äärmiselt keeruline: objekti vundament pandi puust vaiadele, mis olid juhitud merest vallutatud pehmesse rannajoonesse. Kuulujuttude kohaselt kavatseb Türgi valitsus müüa vana jaama koos sadamaga ja muuta see luksuskuurordiks.
Maputo rongijaam, Mosambiik
See jaam on Newsweeki andmetel üks kümnest kauneimast raudteejaamast maailmas. Hubane valge-roheline hoone, kus on mitmeid majesteetlikke viktoriaanlikke kaari ja sambaid - Gustave Eiffeli laps, geenius, kes lõi mõni aasta varem kuulsa Eiffeli torni. Täna pole Maputo jaam mitte ainult raudteedepoo, vaid ka kultuuriruum, kus peetakse kontserte ja moeetendusi.
Atocha jaam, Madrid, Hispaania
1892. aastal ehitati arhitekti Alberto Palacio ja sama Gustav Eiffeli range juhendamisel Madridi suurim raudteejaam Atocha. Algne massiivsete sepistatud detailidega hoone sai oma nime lähedal asuva Atocha Jumalaema Jumalaema kloostri järgi. Tänase jaama keskel on talveaed, kus levivad palmipuud, troopilised taimed ja tiik, kus elavad kilpkonnad.
Kuala Lumpuri raudteejaam, Malaisia
1910. aasta elegantne hoone sisaldas tohutul hulgal ida- ja lääne traditsioonidele omaseid arhitektuurielemente, mille jaoks seda erinevates allikates asuvat jaama nimetatakse neo-mauride, mughali või indo-saraceni nimeks.
Helsingi keskraudteejaam, Soome
Seda äratuntavat Soome hoonet peetakse tänapäeval äkitselt maamärgiks Senati väljakul või Sveaborgi kindluses. Algselt pidi jaam olema “väga skandinaavialik” - rahvusromantilises stiilis, kuid kohalikud elanikud nõudsid, et loodaks midagi moodsamat. Arhitekt Eliel Saarinen muutis kava kuulekalt ümber ja juba 1919. aastal oskasid Helsingi elanikud tema arhitektuuriloomingut hinnata.
Huvitav on see, et jaamal on privaatne ooteruum, mis on mõeldud eranditult Soome presidendile ja ametlikele külalistele. Selle toa lõi algselt eraviisiliseks kasutamiseks Venemaa keiser, kuid Esimene maailmasõda lükkas jaama suurejoonelise avamise edasi ja seal, nagu me teame, polnud keiser kadunud.
Põhjajaam, Pariis, Prantsusmaa
Eklektilises Boz-ar stiilis ehitatud, jätkates Itaalia renessansi ja Prantsuse baroki imelisi traditsioone, varjutab Pariisi põhjajaam oma iluga rohkem kui ühte vaatamisväärsust pealinnast. Hoone fassaadi kaunistavad kujud, mis esindavad Euroopa peamisi linnu, ning tänu kõrgetele kaarekujulistele akendele on saal päikeselistel päevadel täidetud pehme kuldse valgusega. Jaama sisemised tugisambad tehti Glasgowi metallurgiavabrikus - kogu Euroopas oli Šotimaal asuv valukoda, kus sai selliseid globaalseid ülesandeid täita.
São Bento jaam, Porto, Portugal
Portugali linna raudteejaam, mis on ehitatud vana kloostri kohale, meenutab väga muuseumi. Ja nad tulevad siia imetlema seintel asuvaid vapustavaid paneele, millest esimesed loodi juba 1905. aastal.
Need 20 tuhandest väikesest plaadist koosnevad sinised ja valged maalid viivad huvitatud turisti läbi keerulise, kuid huvitava Portugali ajaloo - siin on 12. sajandi Valdevese lahing, milles keiser Leon Alfonso VII võitles vapralt oma venna, Portugali esimese kuninga Afonso I Suurega; siin on järgmise Portugali kuninga Juan I pulm 14. sajandil ja Ceuta verine lahing 1415. aastal, mis tähistas Euroopa laienemise ajastu algust.
