Talv on paljude autojuhtide jaoks üks armastatuim aastaaeg. Lumi ja jää teedel, vajadus talverehvides jalatseid vahetada - kõik see ei muuda elu lihtsamaks. Ja kui annate mootorile külmaga kohe suure kiiruse, võib kõik veelgi hullemaks muutuda - mootori kulumine suureneb ja selle tagajärjel võite kuluka remondi teha. Vastupidine olukord on võimalik ka siis, kui auto ei käivitu paksu õli ja tühja aku tõttu tugevate külmadega. Selle vältimiseks näitame teile kümme parimat tõhusat viisi, kuidas külma käes autot käivitada.
10. Elektritarbijad - maas
Kui teie mootor on külm, vajab see rohkem aku kui soojenemise ajal. Lülitage mootori käivitamisel elektrienergiat tarbivad kliimaseade, raadio ja muud seadmed, mis on praegu tarbetud, otse starterile välja lülitada. Ärge muretsege, saate need uuesti sisse lülitada niipea, kui mootor käivitub.
9. Kui 10 sekundist piisab
Külmal aastaajal muutub mootori ja käigukasti õli paksemaks ning mootor peab selle takistuse ületamiseks rohkem pingutama. Ja keemilised reaktsioonid toimuvad aku sees aeglasemalt, kui see on külm. Seetõttu on starteril mootori käivitamiseks vähem energiat ja see muudab mootori aeglasemalt pöörlema. Masinakarbi külma toomine on pisut keerulisem kui mehaanika.
- Kui teil on manuaalkäigukast, peaksite esmalt siduri pigistama.
- Mootori sisselülitamisel peaks see käivituma paari sekundi jooksul.
- Kui seda ei juhtu, veenduge, et te ei käivitaks autot kauem kui kümme sekundit. Vastasel juhul võib starteri ülekuumenemine tekkida.
- 10 sekundi pärast laske starteril minut puhata ja proovige siis uuesti.
8. Kuidas injektorit külmas käivitada
Kütuse sissepritsemootor (mida nimetatakse ka sissepritsemootoriks) jaotab käivitamise ajal silindritesse kütuse. Gaasipedaali vajutamine mootori pöörlemisel põhjustab selle üleujutuse. St liigne kütus hakkab süüteküünlaid „täitma“ ja need ei saa silindrites olevat kütust süüdata.
Kui vajutasite tahtmatult gaasipedaali ja teie mootor ujutas üle, proovige gaasipedaali põrandale vajutada ja keerutage seejärel mootorit mõni sekund.
Kui pedaal jõuab põrandani, vähendab autokompuuter kütusevarustust, võimaldades liigsel kütusel mootorist väljuda. Proovige siis mootorit uuesti käivitada.
On veel üks viis: kui teie mootor on üle ujutatud, jätke auto mõneks ajaks (tavaliselt 20-30 minutiks) üksi, ja küünlad kuivavad. Proovige siis mootorit uuesti käivitada.
7. Soojenda mind, peremees
Mõni sõiduk võib olla varustatud mootori eelsoojendiga. Mis teeb selle seadme nimest selgeks. Kütteseade on eriti soovitatav, kui soovite käivitada diiselmootori tugevate külmadega.
Parem on ühendada see vähemalt 60–90 minutit enne reisi või eelmisel õhtul, kui teate, et hommikul on külm. Enne sõitu ühendage kindlasti mootori eelsoojendus lahti.
6. Kui generaator pole ale
Kui ostsite hea aku, mis läbis Za Rule'i ekspertide range valiku ja see tühjeneb kiiresti külma käes, siis on probleem tõenäoliselt generaatoris. See on elektriseade, mis laadib akut töötava mootoriga.
Probleemi sümptomid:
- Kui käivitate auto ja mootor seiskub kohe, näitab see vigane generaator.
- Sellele viitab ka esilaternate ja armatuurlaua tulede vilkumine ja isegi salongi tungiv põletav lõhn, kui generaator on hiljuti üle kuumenenud.
Lahendused:
- Generaator on ühendatud aku ja mootoriga, nii et kui te pole kvalifitseeritud mehaanik, on selle asendamine töö, mis on kõige parem jätta spetsialistidele.
- Kui olete kogenud autoomanik ja saate vigase generaatori ise parandada, võtab see töö umbes kaks tundi. Kõige raskem on leida õiged osad.
5. Jah, tal on vale õli!
Kui teie õlil on liiga suur viskoossus, ei saa te masinat madalatel temperatuuridel käivitada. Madal viskoossus tähendab seevastu, et mootori komponendid pole piisavalt kaitstud, mis põhjustab enneaegset kulumist.
- Kontrollige oma auto kasutusjuhendit, et teada saada, millist tüüpi õli tootja soovitab. Tavaliselt on see 10W30 või 5W40 ja esimene number (millele järgneb täht “W” sõnast Talv - talv) tähistab õli viskoossust külma ilmaga.
- Mida väiksem arv, seda madalam on õli viskoossus.
- Väga külmades oludes töötavate autode jaoks on saadaval isegi 0 W õli.
4. Ja kui kogu asi on karburaatoris?
Kui teie auto on piisavalt vana, on sellel tõenäoliselt karburaator. See on mootori toitesüsteemi komplekt, mis kontrollib mootori silindritesse juhitavat kütuse ja õhu segu. Karburaator on eriti tundlik jäätumise vastu. Kui karburaatori pihustid on jääga ummistunud, ei pruugi masina mootor käivituda.
Kuidas külmaga karburaatoriga autot käivitada:
- Hoides vasakut jalga siduril, proovige gaasipedaali ettevaatlikult vajutada.
- See võimaldab süstida väikese koguse kütust, et abistav käsi mootorile ulatuks.
Kaasaegseid sissepritsega mootoritega autosid see probleem ei mõjuta.
3. Kui starter ei käivitu
Starter teeb täpselt seda, mida ootate; Sõiduki jõuallika juhtimiseks kulub see akutoitel.
Starteri rikke kõige ilmsem märk on süütevõtme keeramisel klõpsatus, mille järel mootor keeldub pöörlemast ja käivitamast.
- Kui kõik esituled ja auto elektrik töötavad õigesti ja auto ei sõida, näitab see ka probleemi starteriga, mitte akuga.
- Starteri vahetamine on heale mehaanikule tavaliselt lihtne ülesanne. See ei ole väga kallis ega aeganõudev (umbes 1-2 tundi).
- Uus starter võib tunduda erinev kui uus starter. Mõnikord muudavad tootjad selle seadme kujundust.
2. Pall on läbi, küünlad läksid välja
Veel üks populaarsem näpunäide külmaga sõitmiseks on oma süüteküünalde kontrollimine. Paljud autojuhid unustavad need, kuid asjata. Küünlad muutuvad järk-järgult nii määrdunud, et säde ei saa süütekambrisse lihtsalt "läbi tungida". Või valatakse neid järk-järgult bensiiniga, mis sisenes põlemiskambrisse vedelal kujul, mitte õhusegu kujul.
- Kui lahti keeratud küünlad lõhnavad bensiini ja / või väljalasketorust on tunda bensiini lõhna, aitab küünlaid puhastada tavalise hambaharja ja spetsiaalse puhastusvahendiga. Või on mõni radikaalsem lahendus - nende asendamine.
- Kui puhastamiseks pole aega, ärge käivitage mootorit mitu minutit, et bensiin saaks tühjeneda. Seejärel pöörake mootorit starteriga 10 sekundiks, vajutage gaasipedaal lõpuni alla, et silindrid saaksid "välja õhku". Ja siis proovige autot käivitada. Kui kõige kuivemad silindrid “haaravad”, järgnevad ülejäänud.
1. Bensiin ja vesi, olgem ausad - mitte paar
Kuna külma käes ei saa autot käivitada, saate neetud ükskõik mida - halvast karmast kuni ilmateate ilmastikuni. Kuid viga võib olla bensiini halvas kvaliteedis.
Kui kvaliteetsemad kütused häirivad madalama kvaliteediga kütuseid, mõjutab see negatiivselt masina võimsust, see sõidab halvemini, seda on raske käivitada, mootor loksub ja kütusekulu suureneb märkimisväärselt. Kuid kui bensiini segati väikese koguse tavalise veega, siis külma ilmaga külmub see ja kondensaat. Halvimal juhul võib see põhjustada bensiinipumba "enneaegse surma".
Probleemi sümptomid:
- Süüteküünalde lahti keerates on need täielikult kuivad või bensiinitäidisega.
- Väljalasketorust on tunda bensiini lõhna või puudub üldse aur.
Otsus:
Auto "külmkäivituse" tegemiseks võite kasutada kütuse kuivateid (need sobivad ainult bensiinimootoritele). Kui see pole võimalik, peate ootama soojenemist või proovima autot garaažis soojendada. Siis peate madala kvaliteediga bensiini tühjendama ning kõik kütusesüsteemi elemendid põhjalikult kuivatama ja puhastama. Ja kasutage ainult suurte võrkude tankimist.
