Saksa keeles aastas Tehnilise Järelevalve Liit (TÜV) koostab aruandeid erinevate automarkide puuduste kohta. TÜV usaldusväärsuse reitingusse lisamiseks tuleb iga kontrollitavat sõidukimarki kontrollida vähemalt 500 korda, nii et statistika on piisavalt täpne. Ja Venemaa autotööstuse Interneti-portaal AvtoVzglyad analüüsis hiljutist TÜV-i uuringut ja selgus, milliseid automarke on kõige parem mitte osta Venemaa teedel kasutamiseks. AutoVzglyadi eksperdid olid huvitatud suhteliselt “värsketest” 2-3-aastastest autodest. Noh, kui neil oli juba tehnilisi defekte, siis "vanusega" nende seisund ainult halveneb.
Siit see välja näeb 10 kõige ebausaldusväärsemat välismaist autot Venemaal 2017 aasta.
10. Volvo V70
Tehniliste defektidega masinate protsent on 10%.
See ei tähenda, et V70 laguneb palju ja sageli, kuid 10% -l vigasetest autodest osutus piisavaks, et pääseda kõige ebausaldusväärsemate kasutatud välismaiste autode nimekirja.
Sellele mudelile iseloomulikud probleemid tekivad tavaliselt automaatkäigukastiga pärast 100 000 läbisõitu. Aeglaselt hakkab klapi korpus surema, mille asendamine on kallis.
9. Peugeot 5008
Tehniliste puudustega autode protsent on 10%.
Vene crossoveri väljaku uuel mängijal on luksuslikult kujundatud interjöör, mis on üks Peugeotite pere parimaid. Euroopa vedrustuse seadistusega on auto hästi juhitav, kuid eksperdid märgivad selle nõrka geomeetrilist murdmaasuutlikkust. Peugeot 5008 käitub enesekindlalt ainult kõval, mitte reljeefsel pinnal.
Autoomanikud märgivad uste ebakvaliteetset kokkupanekut ja lukkude ja akende sagedast kinnikiilumist, eriti niiske ilmaga. Talvel uksed külmuvad pidevalt ja parem on neid eelnevalt silikoonmäärega määrida. Ja peaaegu kõik avatud kinnituskontaktid oksüdeeruvad kiiresti.
8. Hyundai i30
Tehniliste puudustega autode protsent on 10,1%.
Korea luukpära nõrgad küljed on müra isoleerimine ja madal kliirens. Kuid ta peab teed hästi, on hooldamata tagasihoidlik ja alustab hästi talvel. Kasutatud autodel tuleb sageli vahetada pidurivoolikud, tugipostid ja stabilisaatori puksid ning remontida elektriline roolivõimendi.
7. Skoda Oktavia
Ilmnes 10,2% probleemsetest masinatest.
Ülisuur auto, millel on tohutu pagasiruum, väike kütusekulu ja kõrge kliirens, on Vene autojuhtide seas hästi teenitud armastus. Kuid juhtub, et Skoda oma omaniku ebaõnnestub ja enamasti on see tingitud vajadusest asendada CV-liigendid, rattalaagrid, hammasrihm, tagumised amortisaatorid ja viienda ukse haagis.
6. Renault Kangoo
Sellel brändil on 10,3% tõrkeid.
Milline on rahulolematus selle ruumika, manööverdatava ja mugava prantsuse auto omanike suhtes? Halb heliisolatsioon, madala kvaliteediga materjalid sisekujunduseks ning akende, generaatori ja selle rihmaratta kuumutamine sagedane rike (diiselmootorite puhul). Nad ei saa kiidelda esivedrustuse tugipostide ja stabilisaatorivarda pukside vastupidavuse üle. Kuna Venemaa teed ei erine tasasuse ja sujuvuse poolest, kannatab Renault Kangoo rataste geomeetria tõttu neid mööda sõites, mis tähendab tala kallist parandamist.
5. Peugeot 308
TÜV kontrolli käigus leiti defekte 10,9% masinatest.
Mugavus ja ilu - need on kaks omadust, mis muudavad stiilse luukpära Peugeot 308 paljude konkurentidega võrreldes soodsalt. Kuid selle mudeli usaldusväärsuse juures pole asjad hiilgavad. Ühe autoomaniku sõnul on see täis "kasutut elektroonikat", mis sageli ebaõnnestub, mis lendab omanikule "päris senti".
4. Renault Logan
TÜV kontroll ebaõnnestus ilma defektideta - 12%.
Logan on oma hinnaklassi poolest väga hea auto. Tal on vedrustus, mis sobib ideaalselt Venemaa maanteedega, mis näevad sageli välja nagu suunad. Tarbekaubad pole liiga kallid, salongi sees on palju ruumi ja auto välisilme näeb välja soliidne.
Renault Logani omanikud peavad aga sageli vahetama õlipumba ajami käigukastid õli esilekutsumise tõttu läbi õlilekke, asendama rooliotsad, mis tugeva külma korral hakkavad krigisema, ning asendama ajastus.
3. Renault Duster
Ülevaatus TÜV avastas puudusi 12% -l autodest.
Kahju, kuid Venemaal väga populaarse mittekinnitatava vedrustusega maastur on välismaise tootmise kõige ebausaldusväärsemate autode top 3-s. Tema kõige sagedasemad probleemid on mootoriga. Selle kaubamärgi autod on varustatud kas 1,6- või 2-liitrise bensiinimootori või 1,5-liitrise diiselmootoriga. Paljud omanikud kurdavad ujuki kiiruse, ebausaldusväärsete süütepoolide ja väntvõlli asendi anduri üle.
Ka Renault Duster on diislikütuse kvaliteedi suhtes väga nõudlik ja see ummistab kütusesüsteemi kiiresti.
2. Citroen C5
Auto on väga ebausaldusväärne - 13% tõrgetest.
Seda mudelit ei leidu Venemaal sageli. Samal ajal on sellel palju eeliseid, sealhulgas: hea ehitamine, mugav sisustus, väga sujuv sõit, suurepärane suuna stabiilsus ja võimalus muuta kliirensit laias valikus. Kallimad mudelid on varustatud hüdropneumaatilise vedrustusega, odav - mitme lüli vedrustusega, sama mis Peugeot 407.
Piisavalt Citroen C5 ja "valusate kohtade jaoks". See on tühjendatud hüdropneumaatika parandamise või asendamise kõrge hind, sagedased tõrked mootori juhtimissüsteemis ja probleemid elektriliste osadega (elektrilised klaasitõstukid, istmesüsteemid jne). Auto hämmastav ja ebameeldiv omadus on võime murda ühtlaselt, "aeglaselt", kuid stabiilselt.
Tema “kolleegid” - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso ja Berlingo - on rikete määr madalam, umbes 10%.
1. Chevrolet Spark
Antidope juht - 14% autodest vajas töökojas remonti.
Ehkki see kaubamärk on juba Venemaalt lahkunud, sõidavad tema autod jätkuvalt Venemaa teedel ja müüakse järelturul. Chevrolet Sparki tugevused omanike arvustuste kohaselt on välis- ja sisekülg ning väga hea isolatsioon. Kuid kiirusel üle 80 km / h muutub masina käitumine ebastabiilseks, see hakkab viskama. Suur osa tähelepanelike sakslaste tuvastatud puudustega autodest vihjas, et te ei tohiks osta kasutatud sädemeid, isegi kui seda juhtis "tüdruk, garaažihoidla".
