Esimesed autod olid hobusteta vagunid, mis loodi juba 1890. aastal. Sellest ajast alates on erinevad ettevõtted hakanud looma üha võimsamaid ja ilusamaid mudeleid. Ilma esimeste katsetusteta autotööstuses poleks aga tänapäevaseid kiireid sportautosid, elegantseid äriklassi autosid ja nelikveoga maasturit.
Tutvustame 5 esimest mudelit, mis alustasid automarkide ajalugu.
5. Aston Martin Isotta Fraschini “Coal Scuttle”
Kuulsate kaubamärkide autode esimeste mudelite hinnang hõlmas James Bondi lemmikmarki autot. See 1914. aastal loodud kahekohaline auto teenis oma vertikaalse kapoti tõttu lugupidamatu hüüdnime “söeämber”.
4. Bentley 3-liitrine
Esimene mudel, mille 1919. aastal tutvustas Bentley autobränd, oli Briti sportautode kvintessents. Bentley 3-liitrine kahel korral võitis Le Mans autosõidu. Selle võimas mootor saavutas tippkiiruse 160 km / h.
3. Cadillac Model A Runabout
Aastal 1902 oli Detroidi autofirma pankroti äärel. Insener Henry Martin Leland päästis ettevõtte siiski oma uue arendusega - ühe silindriga mootoriga. Ettevõtte sulgemise asemel loodi Cadillac. Esimene mudel, millega Cadillaci automargi ajalugu algas, uhkeldas mootoriga 6,5–8,25 hobujõudu, maksimaalse kiirusega 49–54 km / h ja maksis 750 dollarit.
2. Chevrolet Classic Six
1911. aastal kasutusele võetud mudel läks tootmisesse 1912. aastal, kuid eksisteeris ainult aastani 1914, pärast mida nihkus ettevõtte fookus soodsamate mudelite poole. See oli suur, luksuslik ja võimas "raudhobune", mis oli varustatud kõige võimsama (40 hj) Chevrolet kuuesilindrilise mootoriga kuni V8 ajastuni, mis algas 1958. aastal. Klassikalisel Kuuel oli muljetavaldav 2150 dollarine hinnasilt, mis muutis auto palju kallimaks kui enamus tema kaasaegseid.
1. Citroen A
Esimese maailmasõja ajal tegi ärimees Andre Citroen sõjaväe tellimusel varanduse. Kuid sõda lõppes ja tootja vahetas kestad odavate ja usaldusväärsete autode vastu. 1919. aastal tutvustas ta 1,3-liitrise mootoriga Citroen Typ A 10CV, mille tippkiirus oli 65 km / h. Autot oli võimalik osta 7000 frangi eest (kolm korda odavam kui teised autod) ja tellimused valati Citroeni voogu.
