Hiljutised lennukiõnnetused šokeerisid sõna otseses mõttes kogu maailma, nagu ka eelmised. Ja alati tekib küsimus: miks sellised tragöödiad aset leiavad? Lennuki mitmesuguste rikete tõttu juhtub palju lennuõnnetusi ja see on hirmutav, nii et BusinessWeek koostas nimekirja kõige ohtlikumad lennukid maailmaskasutades kindlustusagentuuri andmeid. Reiting näitab ka, et lennuettevõtte tõsine probleem on see, et sageli on lennukid lennuettevõtjate käes, kes ei suuda täielikku tehnilist tuge pakkuda.
1. Boeing 737 JT8D
Esimesed 737. Boeingid lendasid 1988. aastal ja seni jätkub nendest lennukitest 517 lendamist. Seda vaatamata asjaolule, et teda tunnustati kõige ohtlikumad lennukid maailmas - tema osalusel on üks surmaga lõppenud õnnetus 507 500 lennutunni kohta.
2. IL-76
Afganistani sõjas kasutati aktiivselt väga levinud mudelit Aafrikas ja endises NSV Liidus. Praeguseks on töös 275 lennukit. 549 900 lennutunni kohta on üks õnnetus.
3. Tu-154
Seda on toodetud alates 1971. aastast ja see on olnud kõige enam toodetud lennukid NSV Liidus - mõnikord lahkus kogumisliinilt kuus kuni 5 tükki; seni lendas 336 lennukit. Vene piloodid hüüdnimed selle lennukiga Tupol. Selle lennuki osalusel toimus 73 lennuõnnetust, s.o. keskmiselt üks õnnetus 1041 000 lennutunni kohta.
4. Airbus A310
Väikseim laia kerega lennuk, välja antud alates 1983. aastast ja töötab endiselt 191. Kuid suured lennuettevõtjad on juba ammu loobunud selle lennuki kasutamisest oma lennujaamades. Selle õhusõiduki osalusel on statistika kohaselt 1 lennuõnnetus 1 067 700 tunni jooksul
lend.
5. McDonnell-Douglas DC-9
Seda toodeti alates 1965. aastast, alates 1997. aastast kuulub see Boeingule. Suurtest lennuettevõtjatest kasutab neid ainult Delta Airlines ja ka mõned väikesed ettevõtted käitavad kokku - 315 lennukit maailmas. Selle õhusõiduki osalusel toimub statistika kohaselt 1 lennuõnnetus 1 068 700 lennutunni jooksul.
6. Tu-134
Seda on toodetud alates 1964. aastast, kuid praegu ei vasta see mürataseme Euroopa nõuetele, seetõttu tegutsetakse kodumaal nii Venemaal kui ka Lähis-Ida riikides. Selle õhusõiduki osalusel on statistika kohaselt 1 lennuõnnetus 1 087 600 lennutunni kohta.
7. Boeing 727
See üks maailma populaarseimad lennukid, toodetud alates 1963. aastast ja töötab endiselt - 412 lennukit. Tänapäeval kasutatakse neid õhusõidukeid suure vanuse tõttu ainult kolmanda maailma riikides või transpordiks ning suured lennuettevõtjad on asendanud 727. lennuki palju uuemate mudelitega. Selle õhusõiduki osalusel on statistika kohaselt 1 lennuõnnetus 2 306 300 lennutunni kohta.
8. McDonnell-Douglas MD-80
See toodeti selleks, et asendada lennukipargis DC-9, seda kasutavad endiselt suured lennufirmad, sealhulgas Delta, sealhulgas 923 lennukit maailmas. Selle lennuki osalusel toimub statistika kohaselt üks lennuõnnetus 2332 300 lennutunni jooksul.
9. McDonnell-Douglas MC-10
70ndatel juhtus selle lennukiga katastroofide seeria, mille tulemusel parandati lennukit, nii et vanusega sai see mudel turvalisemaks. Viimane lennuõnnetus selle lennukiga leidis aset 1999. aastal, kuid sellegipoolest kasutab regulaarlendudel seda vaid üks lennufirma. Selle lennuki osalusel toimub statistika kohaselt üks lennuõnnetus 2 908 800 lennutunni jooksul.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Ta ei näidanud kõige edukamaid kütusekasutuse näitajaid ja mõnda muud parameetrit, kuid on üks neist kõige usaldusväärsemad lennukid maailmas, toimus viimane tema osalusel toimunud lennuõnnetus 1999. aastal. Lennuk on endiselt KLMi ja Finnairi lennukipargis. Selle õhusõiduki osalusel on statistika kohaselt 1 lennukõnnetus 3668 800 lennutunni jooksul.
